由于增程车因为具备性价比尊龙凯时体育，这两年让一些新势力销量大增，那么为何主流汽车厂商比亚迪、祯祥、上汽、长城、长安、奇瑞如故信守研发插混时代，何况鼎力拓展插混车型数目？

从时代结束洽商，插混=增程（REEV）+混动（HEV）不错满足的时代阶梯工况更多、尤其是在高速行驶时发动机可径直高效运转车轮，幸免了增程的化学能到电能再到机械能的二次升沉损耗，因此加快性能更强，静谧性更好，比增程车损耗要减少15%，燃油经济性也更佳，即便在电机或发能源故障时，均能保证能源，比拟增程车也多了一套安全冗余。

再者，插混时代的时代门槛要远高于增程时代。插混时代肇始于2008年，比亚迪从2008年推出插电混动车F3DM，坚抓作念插电混动时代照旧17年了，履历了五次时代迭代，祯暄和奇瑞也有10余年的插混时代蕴蓄，而增程时代的发缓期相对较短，一直莫得惩处亏电现象下油耗高、能源弱等问题。何况空洞里程相厄运况下，插混车电板更小，油耗更低，更妥贴绿色、低碳、可抓续的发展理念。

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