每当行业运转集体打价钱牌的时刻，实在的分野，就不是谁低廉了几千块，而是谁用这几千块换来了更长期的“细目性”。

当今，连星河L7这种原本就很低廉的中国品牌车型齐喊了“一口价”，11.18万起；而全新途胜L这种老牌车企的旗舰车型虽然也不成逾期，在五一购车季前推出11.98万起的一口价。

这场所资对自主的“价值对撞”，看起来是一次廉价竞速，实则是对用户永久体验、预算清闲性和简直家具含金量的深度博弈。那么问题来了：你是要一辆看起来高等，一经用起来高等的车？

实在的“值”不啻是买得起，更是“五年不掉队”

星河L7主打一个科技感：三屏、智能语音、座舱氛围，初看照实亮眼。许多年青东谈主买车的第一印象可能便是“科技拉满”。但问题是，这些科技的“拉满”，常常是营销词的堆叠，而非功能的全面。

但，你认为买到的是“满配”，其实许多体验齐要选配约略买高配：比如L2智能驾驶辅助、座椅透风、整车OTA升级、费力控车等尊龙凯时体育，齐不是标配，用户得一边对照参数表，一边掐着钱包过日子。况且整车OTA更新仅仅“文娱域”灵验，底盘、智驾等中枢域并不援救。这种科技感，说白了是“前排炫技、后排靠猜”。